Fungsi Bearing atau Bantalan dan Cara Pemasangannya

Gambar. Bearing (Bantalan)

BEARING (BANTALAN) DAN FUNGSINYA

Sebagai Seorang Teknik Mesin, Tentunya kita sudah Mengetahui Apa Yang Dimaksud dengan Bearing (Bantalan). Tetapi, Tidak menutup kemungkinan Masih ada juga Teman-Teman Teknik yang belum mengetahuinya dan sekaligus saya juga ingin memberi tahukan tentang Bearing (Bantalan) ini Kepada Siapa saja yang ingin Mengetahuinya. Bearing adalah alat yang memungkinkan terjadinya pergerakan relatif antara dua bagian dari alat atau mesin, biasanya gerakan angular atau linear. Dengan adanya Bearing, gesekan antara dua bagian tersebut menjadi sangat minim dibandingkan tanpa bearing.

Sebagai Contoh :

Coba kamu bayangkan sebuah Kincir Angin dengan pangkalnya yang berbentuk melingkar. Pangkalnya itu juga harus ditopang oleh benda yang berbentuk melingkar mengelilinginya. Jika tanpa Bearing, pangkalnya akan bergesekan dengan penopangnya sehingga menghambat putaran Kincir. Dengan Bearing, gesekan itu bisa menjadi minim sehingga kincir bisa berputar dengan minim sekali gesekan, bahkan hampir tidak ada.

Letak Bearing bisa di mana saja tergantung alat dan Mesin yang memanfaatkan bearing tersebut dan jenis bearingnya. Salah satu jenis bearing adalah Bearing Freewheel, yang ada di Sepeda. Mungkin kamu tidak menyadarinya, ketika kamu mengayuh Pedal Sepeda ke arah depan, Sprocket Pedal akan menarik rantai sepeda, tapi ketika dikayuh kebelakang, sprocket pedal tidak menarik rantai sehingga sepeda tidak mundur ke belakang.

Sedangkan Untuk Fungsi Bearing (Bantalan) tersebut Adalah :

• Untuk mengurangi koefisien gesekan antara as dan rumahnya.
• Menjadikan as dan rumahnya tidak aus karena tidak bergesekan langsung tapi melalui bearing.
• Mempermudah maintenance peralatan yang berputar.
• Memper murah biaya pembuatan as ( as tidak perlu dibuat dari baja kwalitas tinggi)
• Menjadikan alat yang berputar heavy duty dan mengurangi waktu perawatan.

CARA PEMASANGAN BEARING (BANTALAN) 

Persiapan Sebelum Pemasangan Bearing (Bantalan)
1.1. Permukaan tempat dudukan Bearing. Pertama-tama bersihkan setiap tonjolan tajam (burrs), serpihan metal (cutting chips), karat (rust) atau kotoran debu (dirt) dari permukaan tempat dudukan bearing. Pemasangan dapat dilakukan dengan mudah jika permukaan yang sudah bersih tersebut dilapisi dengan sedikit oli.



1.2. Peralatan untuk memasang Bearing.
Pastikan bahwa semua pressing blocks, driving plates, hammers dan peralatan pemasangan yang lainnya dalam kondisi bersih, bebas dari tonjolan (burrs), dan ukuran nya benar.

1.3. Jangan membuka Bearing sebelum bearing tersebut siap untuk dipasang.
Serpihan debu maupun kotoran lain yang masuk kedalam bearing sebelum dan selama pemasangan dapat menyebabkan noise dan vibration saat bearing bekerja.

1.4. Jangan melakukan modifikasi apapun terhadap bearing Bearings dibuat dengan toleransi yang sangat ketat untuk memenuhi tingkat akurasi yang tinggi. Sehingga, penting sekali untuk memperhatikan secara khusus terhadap hal-hal yang harus diperhatikan dalam menangani bearing.

Note : Untuk Artikel Lengkapnya Bisa Anda Download DISINI.DOC
Reference:
Google Search Engine
Wikipedia
Catatan Piper Comex

The Latest Technology Flying Car

World of increasingly sophisticated Technology, the creation of a vehicle in the form of a bike and Motorcycle later cars, planes, ships, trains, etc. The day of the faster movement of people with a Vehicle as I mentioned above. humans no longer walk for a distance of 1 km. when the first human being aided by technology that is simple, the longer people can create more advanced technology, vehicles are divided into several categories vehicles for land, sea and air land vehicles commonly called Cars and motorcycles, while for marine vehicles in call of ships and for vehicles in the air called a plane. but due to the development of increasingly clever technology and human beings now am creating a human being is now planning a flying car and no longer the only aircraft that would be vehicles in the air .. but the car will also be able to form the vehicle in the air Wat if a car can fly  here I show some images display the cars will be on the fly like a plane ..

Ganti Sendiri Filter Oli Mesin Bajaj Pulsar 135 LS

Beruntunglah sepeda motor yang dari pabrikannya sudah dilengkapi dengan filter oli mesin (gb.1), seperti Bajaj Pulsar 135 LS. Pasalnya kotoran akan tersimpan sementara di dalamnya, dan akhirnya bisa mengurangi resiko kerusakan.

"Kalau ada filter oli mesinnya, geram (serbuk logam hasil gesekan antar komponen) tidak akan merusak komponen mesin lainnya," buka Dika Purbaya Kusama, mekanik bengkel Bajaj, Plaza Motorsport di kawasan Jl Panjang, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

"Oli yang bersirkulasi akan melewati filter ini sebelum masuk ke jalur oli di bagian kopling," jelasnya. "Tapi 5.000 kilometer, filter harus diganti," anjur mekanik yang juga nyemplak Bajaj Pulsar 200 ini.

Kalau penggantian oli dilakukan di bengkel resmi, pastinya komponen ini akan langsung diganti. sesuai angka di odometernya. Tapi kalau berniat mengganti oli sendiri, jangan lupa untuk menyiapkan pengganti filter oli mesin.

"Harganya murah kok cuma Rp 7.500," ungkap Dika sambil menjelaskan kalau penggantian filter oli ini bisa dilakukan sendiri.

Ternyata mudah loh! Pertama buang dulu oli lamanya (gb.2). Sambil menunggu oli benar-benar habis, buka cover filter oli di bak mesin sebelah kanan (gb.3).

Buka tiga baut penguncinya lalu tarik filter oli yang lama dan ganti dengan yang baru. "Jangan lupa, bagian filter yang ada pegasnya menghadap keluar ya,"

Setelah filter terpasang, tinggal masukan lagi oli barunya. lewat lubang di atas bak kopling.(gb.4) Gampang kan!

Ragam Kem Racing Honda CS1

Prinsip usaha dalam men­dongkrak performa da­pur pacu adalah mem­perbanyak asupan cam­puran gas ke ruang bakar. Tapi tentunya tidak asal banyak. Ada beberapa hal yang juga mesti diperhatikan untuk mengimbangi suplai gas yang dilebihkan tadi. Seperti kompresi pengapian dan sebagainya.

Nah, untuk memperbanyak pasokan gas ke ruang bakar tersebut, ada beberapa cara yang bisa diterapkan. Antara lain lewat karburator seperti naikin ukuran spuyer atau ganti karburator yang lebih gede, perbesar saluran masuk (porting polish) serta mem­perbesar durasi bukaan kem.

Cara yang disebut terakhir (perbesar durasi kem), bisa dengan membubut ulang profil kem atau beli jadi kem berdurasi tinggi. Toh belakangan di pasaran noken as yang diembel-embeli racing ini mulai banyak. Terutama buat bebek dan skutik. Lantas bagaimana dengan Honda CS1?

"Motor ini sebenarnya ku­rang begitu booming. Sehingga enggak begitu banyak part racing yang khusus dibuat untuknya. Biasanya orang-orang pada pake racing part-nya Honda Sonic 125 dari Thailand," bilang Miekeel Tjahjanto, juragan MC Racing di Jl. Kebon Jeruk IX, Hayam Wuruk, Jakbar.

Dulu, tutur Miekeel, sejak Sonic banyak disukai di Tanah Air (masuk lewat IU), ia banyak menyetok part-part racingnya, termasuk noken as. "Sekarang sudah mulai jarang. Ada cuma beberapa. Itu pun pakai lebel kami (MC Racing)," paparnya.

Ada 3 macam spek kem yang ditawarkan MC Racing buat Sonic 125 yang bisa diaplikasi ke CS1. Masing-masing punya profil yang berbeda. Dilabeli angka 1, 2 dan 3 (gbr.1). “Tinggi angkatan klepnya lain-lain. Untuk yang nomor 1, khusus buat piston kecil. Bisa untuk pemakaian harian. Sedang nomor 2 buat aplikasi bore-up piston CBR150. Sementara nomor 3 untuk bore-up pakai piston 70 mm,” terang Miekeel (gbr.2).

Untuk kem nomor 1, mengusung jarak pantat kem ke puncak sebesar 28,45/28,30 mm (in/ex). Sementara kem nomor 2 menganut 28,35/28,20 mm dan terakhir nomor 3 adalah 28,06/27,68 mm. Banderolnya sama, yakni Rp 750 ribu.

Pilihan lain yakni produk LHK yang juga dari negeri Gajah Putih, Thailand (gbr.3). Namun untuk label yang satu ini, beberapa pedagang menjualnya dengan harga ber­variasi. Misalnya WMC Racing di Jl. Taman Margasatwa No.18C, Cilandak, Jaksel menawarkan de­ngan harga sekitar Rp 1,25 juta.

Namun salah satu speed shop di Jl. Manyar 1 blok 02, Bintaro Sektor 1, Jaksel, yakni Hatara Racing melegonya hanya sekitar Rp 750 ribu.

Oh iya, menurut Miekeel, saat menggunakan kem-kem racing tersebut, disarankan untuk mengganti per klep dengan yang lebih keras. “Bisa pakai punya Sonic. Biar tidak terjadi floating saat di putaran tinggi yang bisa berisiko klep mentok piston,’ jelasnya.

Pully Honda PCX Dengan 12 Roller

Pully Honda PCX Dengan 12 Roller dari J.Costa

England - Part performance for Honda PCX is not much. As an alternative there are actually a product of Britain, J.Costa which offers a set of movable drive face or front pully after market.

Although no one has put it to Indonesia, but it does not hurt us a preview superiority. Who knew there was an interest and want to sell it in the ground water.

Pully the front of this unique J.Costa. Not using a 6 roller as standard, but there are 12! J.Costa also claimed rollernya not rotating (rolling) but shifted (slide).

According to the manufacturer, adjustable front roller 6 is less balanced by the centrifugal force when force open the front pully, roller 12 is made so. Still a matter of balance, a balance J.Costa believe strongly in a very influential component of CVT CVT transmission performance.

So do not be surprised if J.Costa make the front pulley CVT is equipped with a spring that has been adapted to the speed of its open-front pulley to keep it balanced.

J.Costa claims there will be an increase in power (calculated from the rear wheel) of about 8 percent. It could even be 19 message when mated with J.Costa exhaust.

In addition to Honda PCX, J.Costa also make parts for many brands. Starting from some variants of the Vespa, Yamaha, Suzuki, Peugeot and Gilera Aprillia up.