Kawasaki Ninja ZX6R 636 Akan Segera Dipasarkan Pada Februari Mendatang

Buat Penggemar Otomotive Terutama bagi anda yang suka dengan Motor Keluaran Terbaru, kali ini Perusahaan Kawasaki akan memulai Memasarkan Produk Andalan terbarunya yakni Kawasaki Ninja ZX6R 636. Motor Yang Di Design Sedemikian rupa ini memang berbeda dengan Kawasaki Ninja yang sudah terlebih dahulu dipasarkan di Indonesia.

Bagi Konsumen yang penasaran ingin memiliki Kawasaki Ninja ZX6R 636, Jakarta Motorcycle Show (JMCS) akan memamerkannya tetapi anda harus bersabar untuk memilikinya dan membawanya pulang. karena untuk sementara ini hanya untuk dipamerkan, Kawasaki baru dapat memenuhi permintaan pada bulan Februari tahun depan.

"Kami hanya memperkenalkan, tidak membuka pemesanan di JMCS. Inden kami buka tahun depan," ujar Mitsuhiko Okada, Direktur Pemasaran PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) di JMCS.

Meski Okada belum menyebutkan kepastian bulan peluncuran, sejumlah tenaga penjual yang ditemui di boot Kawasaki JMCS menyatakan Ninja ZX-6R 636 sudah mulai dijual Februari tahun depan. "Februari sudah kita buka inden mas, sudah mulai dijual," ujar seorang staf pemasaran Kawasaki yang bertugas.

Selain Ninja ZX-6R 636, tahun depan Kawasaki bakal memasarkan Hyperbike Ninja ZX-14R, dan Moge Dual Purpose Versys 650. Kawasaki mengaku tidak gentar melakukan penetrasi di pasar moge tahun depan kendati segmentasinya masih terbatas.

"Memang motor dengan cc besar pasarnya kecil, tapi tetap ada peminatnya, dan ke depan kami yakin pasarnya akan terus berkembang," papar Okada.

Generasi terbaru Kawasaki Ninja ZX-6R 2013 tidak lagi memakai mesin berkapasitas 599cc, namun beralih ke 636cc. Ninja ZX-6R 636 mampu hasilkan tenaga 129 hp pada putaran 13.500 rpm. Ninja ZX-6R 636 dibekali fitur kopling baru yang memiliki fungsi assist dan slipper. Selain itu ada pula Kawasaki Traction Control (KTRC) dengan 3 pilihan mode sensitifitasnyaa memiliki dua pilihan output power yang bisa diatur manual. Kawasaki mengestimasikan ZX-6R 636 dilepas dengan harga sekitar Rp 230 juta, ZX-14R dijual Rp 300 jutaan, dan Versys Rp 130-an juta.

NINJA 250R

Type :
4-tak, DOHC
Diameter x Langkah
62 x 41.2mm
Jumlah & Isi Silinder
2 buah sejajar & 124,5cc
Perbandingan Kompresi
11.6:1
Daya Maksimum
23.4Kw (31.4PS)/11000rpm
Torsi Maksimum
20Nm/9500rpm
Karburator
Keihin CVR30 X 2bh
Sistem Starter
Elektrik Starter
Jumlah Transmisi
6 speed, return shift
Rasio Gigi
Gigi 1 2.600 ( 39/15 )
Gigi 2 1.789 ( 34/19 )
Gigi 3 1.409 ( 31/22 )
Gigi 4 1.160 ( 29/25 )
Gigi 5 1.000 ( 27/27 )
Gigi 6 0.893 ( 25/28 )
Tipe sistem final drive
Chain Drive / Rantai
Rasio Reduksi
3.214 ( 45/14 )
Drive Rasio Keseluruhan
8.859@TopGear
Tipe Rangka
Full Frame
Panjang x Lebar x Tinggi
2080 x 715 x 1115mm
Jarak Poros Roda
1390mm
Jarak Ke Tanah
140mm
Berat Maksimum
169kg
Suspensi Depan
Telescopic Fork Suspension
Suspensi Belakang
Telescopic Fork Suspension
Rem Depan
Rem Cakram Twin Pot
Rem Belakang
Rem Cakram Twin Pot

KAWASAKI NINJA 1000

Kawasaki Ninja 1000 Lebih Galak dari Z1000

AUSTRALIA, KOMPAS.com - Kawasaki meluncurkan Ninja 1000 baru yang dirancang perpaduan untuk turing , tapi dengan performa mesin yang galak. Basis moge ini dipakai dari Z1000 dengan model naked yang baru diluncurkan akhir 2010. Beberapa ubahan dan pengembangan diberikan pada Ninja 1000.

Perubahan paling mencolok dari Ninja 100 baru tampak pada fairing. Desainnya menyatu, mulai dari lampu depan sampai menutup mesin, yang dikombinasi dengan lubang angin. Sementara model Z1000, fairing lampu tersendiri, lalu di bawah tangki terpisah dengan yang menutup bak mesin. Atau lebih tepatnya, modelnya agak setengah telanjang.

Begitu juga dengan tangki bensin. Meski modelnya hampir sama, namun daya muatnya 19 liter, lebih banyak 4 liter dari Z1000. Dengan kapasitas tangki segitu bisa menempuh jarak perjalanan 300 km -meski ketika di tes 250 km - karena konsumsi bahan bakarnya 7,5 liter per 100 km. Lebih irit dibanding saudaranya yang 9 liter per 100 km.

Padahal, kapasitas masih sama 1.043 cc, berpendingin cairan, DOHC, 4 silinder segaris dan mempunyai tenaga 133HP pada 9.600 rpm dengan torsi 110 Nm pada 7.800 rpm. Termasuk juga sistem bahan bakar masih menggunakan karburator Keihin 38 mm.

Hanya, sproket belakang dikurangi 4 gigi dengan tujuan agar tenaga mesin bisa didapat pada putaran rendah (putaran bawahnya galak). Ditambah dengan buka tutup gas yang halus, sangat membantu penghematan bahan bakar.

Ninja 1000 yang mempunyai bobot 231 kg ini terasa ramping lantaran lutut bisa dirapatkan ke fairing. Secara keseluruhan, motor sangat gesit dan terasa kecil. Desain jok menunjang pengendara untuk turing jarak jauh. Apalagi sistem penghenti laju dilengkapi dengan ABS, sangat membatu ketika melakukan pengereman mendadak.

Sedang panel instrumen diambil dari model ZX-6R dan sangat membantu untuk perjalanan turing. Terlebih dengan penambahan komputer merupakan sentuhan yang bagus sebagai motor turing. Ninja 1000 dibanderol Rp148 juta lebih.

Kawasaki Z750R 2011 Street Triple R

Kawasaki said projection for the kawasakui Street Triple R with Z750R again, but ultimately lacks the emotion and do not receive the kind of performance you expect from a bike of 750 or added an "R". It seems that the marketing men have gone a bit surprised by this board. If you are expecting a smaller version of the kawasaki Z1000 big news, you disappointed.The 105bhp, liquid cooled, 16v, inline-four cylinder 748cc engine has not changed from the level of Z750. It's great if you're in the mood, but you have to shout to get better results, since it says little grunt. In general, the engine feels flat, soft and breathless, like a 600 than you would expect from a 750. Top speed is limited by the size of the muscles of her neck. In the real world that surrounds 90mph.To put this in perspective, this is a massive 45bhp on a GSX-R750 and lacking the means Suzuki.

OK, it's not fair to compare an average weight budget (although costs seven grand is not the budget) with one of the best sport bikes on the planet, but Z750R should not be so far especially when you consider the Street Triple R has similar power to the Daytona 675.

Kawasaki Ninja 250R Dengan Pelek Lebar

Pilihan Pelek Lebar Ninja 250R, Dari Yang Branded Sampai Copotan

Salah satu bagian motor yang sering diganti, pelek. Kebanyakan cari yang bertapak lebih lebar. Biar bisa pakai ban lebih besar. Selain lebih gagah, juga grip meningkat. Tak terkecuali pada pengguna Kawasaki Ninja 250R.

Sebenarnya secara ukuran, bawaan pabrik milik motor 2 silinder 250 cc ini cukup lebar. Depan 2,5 inci dan belakang 3,5 inci. Berpadu ban 100/70-17 di depan dan 130/70-17 di belakang. Tapi tetap banyak yang merasa kurang puas.

Mau ganti yang lebih lebar? Jangan bingung, di pasaran kini sudah banyak yang menjajakan, lo. Ada beberapa model dan ukuran, juga harga yang bisa disesuaikan dengan isi kantong. Selain itu ada pula pelek copotan.

Oh iya, kali ini kita bicarakan khusus pelek yang masih proporsional. Artinya tak terlalu jauh dari standar, sehingga tetap bisa menggunakan swing arm dan sokbreker standar. Depan sekitar 3-3,5 inci, belakang 4-4,5 inci.

Maka ban yang bisa terpasang lebarnya sekitar 110-120 untuk depan, belakang 140-150. “Untuk harian maupun turing jadi masih nyaman dan tak terlalu berat,” papar Tomi Bramudia, dari bengkel Ngayun Speed. Mau tahu apa saja? Simak terus!

Pertama ada pelek aftermarket dengan harga hemat. Kenapa hemat? Karena harga termasuk paling terjangkau. Salah satunya merek ZOX yang dijajakan hanya Rp 2,5 juta. Harga tersebut sudah include cakram floating.

“Pemasangan tanpa ubahan apapun,” beber Kimko, dari Kimko Motor di kawasan Ciledug, Tangerang. Warna yang ditawarkan pelek palang 6 ini ada hitam dan putih. Lebarnya depan 3 inci, sedang belakang 4,5 inci.

Pilihan kedua datang dari Probike di kawasan Arteri Kelapa Dua, Jakbar. Pelek yang didatangkan langsung dari Italia yang terkenal di dunia balap, Marchesini. Bahannya dari magnesium ringan, makanya mahal. Mencapai Rp 23 juta.

Didesain untuk Ninja 250R, makanya pemasangan plug n play. Namun belum dilengkapi cakram, sehingga harus memindahkan piringan bawaan. Ukuran dari pelek berpalang 10 ini ada dua pilihan; 3.00 x 17 dan 4.00 x 17 atau 3.50 x 17 dan 4.40 x 17. “Harga sama saja,” ujar Getty, staff Probike.

Pilihan ketiga bisa pilih copotan. Seperti ditawarkan Ngayun Speed, “Paling gampang dipasang dengan sedikit ubahan pakai milik Cagiva Mito 125,” papar Tomi. Pelek bermerek Grimeca ini depan berukuran 3 inci, belakang 4 inci. Soal harga berkisar Rp 5-6 juta.

Lainnya bisa comot dari Aprilia RS125. Ukuran sama dengan milik Mito. “Saya jual Rp 3,2 juta sudah termasuk cakram, ongkos pasangnya sekitar Rp 800 ribu – 1 juta,” sambar Ariawan Wijaya dari Baru Motor Sport di Palmerah, Jakbar.

Kawasaki Luncurkan 4 Jagoannya Malam Hari

LONDON - Kawasaki Inggris melepas secara serempak empat model baru Z1000SX, Z1000SX Tourer, Ninja ZX-10R dan Z750R , semalam (27/1/2011). Untuk memeriahkan acara yang dihadiri konsumen dan penggemar Kawasaki, ikut dipajang VN900, ZZR1400, Z1000 dan ada lagi beberapa model lainnya.

Apa keistimewaan dari keempat model anyar itu? Kita mulai dari Z1000SX yang disebut-sebut mampu memperpendek gap antaragaya naked bike dengan motor sport di sirkuit balap. Moge ini dibekali mesin baru 1.043cc, 16-valve, DOHC empat silinder segaris menghasilkan tenaga 101,5 kW pada 9.600 rpm dan torsi 110 nM pada 7.800 rpm.

Spesifikasi mesin di atas juga dipakai pada Z1000SX Tourer. Perbedaan, hanya pada tampilan, karena untuk turing, maka ditambah dengan side atau back box sebagai penyimpan barang untuk keperluan perjalanan jarak jauh (turing).

Ninja ZX-10R merupakan andalan Kawasaki bersaing di ajang Superbike. Dibekali mesin 998 cc, DOHC, 16 valve tenaganya 147,1 kW pada 13.000 rpm dan torsi 114,3 Nm pada 11.500 rpm. Sedangkan, Z750R menawarkan desain sepeda motor turing sport bermesin 748 cc DOHC, 16 valve dipadu transmisi manual 6-percepatan (rotari). Tenaganya, 106 Ps pada 10.500 rpm.

Kehadiran empat model baru dimanfaatkan oleh setiap dealer melakukan promo, di antaranya cicilan tanpa bunga (0 persen) atau cicilan ringan. Lalu, ada hadiah menarik bagi konsumen berupa kunjungan ke Pabrik Kawasaki di Jepang untuk dua orang, turing keliling Eropa (termasuk pinjaman sepeda motor) dan turing lokal.